Peugeot Partner Tepee - лучший выбор для работы и отдыха!

Юрий Ефимов, менеджер отдела продаж «Авто Премиума» на Хасанской, рассказывает о своем Peugeot Partner Tepee VP.

У меня Партнер Типи, с дизельным двигателем объемом 1.6 литров с мощностью 90 лошадиных сил и механической коробкой передач.

Получается, что свой автомобиль вы выбрали на рабочем месте?

Да, как только эта модель появилась в нашем салоне, я подумал, что Пежо Партнер идеальный вариант для моей семьи. Мы часто путешествуем, выбираемся за город и, после рождения второго ребенка, задумались об автомобиле, который был бы не только надежным, комфортным, но и вместительным. Я еще некоторое время присматривался к Типи, изучал каждую мелочь и в итоге остановил свой выбор именно на Партнере.

После покупки Партнера были моменты, которые вас по-настоящему удивили?

Пожалуй, это его функциональность. Каждый раз удивляюсь способности этого автомобиля адаптироваться к различным условиям. Едем ли мы всей семьей на дачу, перевожу ли я какие-нибудь грузы — всегда могу рассчитывать на Партнера. Его модульная конструкция позволяет трансформировать салон под разные цели, поэтому, чтобы перевести холодильник или, скажем там, стиральную машину не нужно ломать голову над тем, как это сделать. Каждое сиденье можно сложить или убрать вовсе, таким образом получается солидный внутренний объем. Приятно осознавать, что твой автомобиль по вместительности превосходит большинство кроссоверов.

Как часто вы путешествуете?

Каждую неделю мы все семьей ездим на дачу под Приозерск. Это 150 километров от Петербурга. Летом выбираемся к моим родителям в Подмосковье. От дома до дома 750 километров. В таких дальних поездках важно, чтобы было удобно и комфортно не только водителю, но и его пассажирам, тем более если это дети. На задних сиденьях легко размещаются два детских автокресла, а между ними еще остается пространство для откидного столика. Для детей это особенно удобно, когда они в дороге и мультики могут посмотреть и, заодно, перекусить. Всевозможные дорожные мелочи мы «прячем» на удобных полочках и в отсеках. Под ковриком в полу есть небольшая ниша, где мы обычно храним детскую обувь.

Партнер Типи, как автомобиль спроектированный для путешествий, считается еще и достаточно экономичным. Вы это уже успели заметить?

Да, это к тому вопросу, что вас по-настоящему удивило в Партнере. По городу я передвигаюсь довольно много и с учетом даже плотного трафика средний расход топлива получается не больше 6,5 литров. По трассе и вовсе, если ехать не больше 110 километров в час, выходит 4−4,3 литра на 100 километров. Я в Москву еду 750 км, один раз заправился, приезжаю и мне еще на 300 км хватает. Для меня это показатель.

Назовите три главных качества вашего автомобиля?

Он надежный — за пять лет ни разу меня не подводил. Практичный. И внешне мне нравится, кстати, и не только мне, но и моим друзьям. Однажды приехал к знакомому, у него кроссовер японец. Две машины рядом стояли. Приятель посмотрел на Партнера и удивился: а что он такой большой? А сколько стоит? Говорит, знал бы раньше, рассмотрел как вариант покупки.

Поговорим о полезных опциях. Что бы вы выделили отдельно?

Для меня важно, чтобы в любых условиях автомобиль был предсказуемым, будь то автобан, гравийная проселочная дорога или узкий переулок в центре города. В Партнере подкупает его маневренность. Во многом это обеспечивает система курсовой устойчивости, она же — динамической стабилизации. Приятный и полезный бонус — система Hill Holder помогает движению на подъеме. Если на подъеме стою и надо переключится, сцепление отпускаю, машина просто стоит 2 секунды, она не откатывается. Круиз-контроль и ограничитель скорости очень хорошо работают. Все в одном. Мне это очень пригодилось, когда мы путешествовали по Финляндии. Удобно, включил ограничитель и уверен, что уже не нарушишь. На границе чувствуешь себя спокойно -штрафов за превышение точно не будет.

Часто говорят, что подвеска у Партнера жестковатая. Так ли это?

На мой взгляд, это некий миф, который поддерживается теми, кто с этим автомобилем близко не знаком. Нужно просто учитывать особенности подвески, она так работает. Еще часто говорят, что подвеска «ломучая-гремучая» и это тоже несправедливое замечание. Действительно, я периодически слышу какие-то звуки, но при этом подвеска работает безотказно. Повторюсь, вероятно это такие конструктивные особенности автомобиля. До Парнтера у меня был Peugeot 308 и, откровенно сказать, в степени жесткости подвески я не заметил существенной разницы. Показательным, в этом плане является и то, что на сервисное обслуживание к нам в автосалон с ремонтом подвески приезжают, лишь единицы.

А с чем приезжают?

По моему личному опыту это чаще плановое ТО и замена расходников. Я сам за пять лет прошел на Типи 110 тысяч, при этом только масло менял, да техническое обслуживание проходил. Моторесурс у двигателя, как минимум, 300−350 тысяч километров. За это я спокоен. Дизельный двигатель у Партнера считается одним из самых надежных, экономичных и, что не мало важно, с хорошей тягой. Мотор работает тихо, без клацаний и вибраций. Прошел дизель двигатель моего Партнера и испытание морозами. Заводился без проблем, когда температура была далеко за -20 по Цельсию.

Получается, что Peugeot Partner Tepee — золотая середина между коммерческим и пассажирским автомобилем?

Конечно, эта машина больше рассчитана на семейных людей. По статистике, возраст покупателей таких автомобилей от 25- до 44 лет. Это люди, у кого в семье один и более детей, которые любят путешествовать, кто постоянно на выходные выезжает на дачи или на природу. Но и в городе с Партнером очень удобно. Во-первых большое ветровое стекло создает прекрасный обзор, во вторых из-за высокой посадки водительское кресло отличается хорошей эргономичностью. Детали панели управления, хромированные элементы, округленные формы выглядят очень элегантно и сразу выдают фирменный французский стиль. Поэтому, на мой взгляд, эта машина не только для практичных людей, но для истинных эстетов, для тех кто способен разглядеть в функциональности Партнера и некий французский шарм.