2 дилерских центра
    Контакты
    +7 (812) 334 55 55
    г. Санкт-Петербург, пр-т. Энгельса, 33/1
    +7 (812) 325 25 35
    г. Санкт-Петербург, ул. Хасанская, 5
2 дилерских центра
    Контакты
    +7 (812) 334 55 55
    г. Санкт-Петербург, пр-т. Энгельса, 33/1
    +7 (812) 325 25 35
    г. Санкт-Петербург, ул. Хасанская, 5
    Контакты
    +7 (812) 334 55 55
    г. Санкт-Петербург, пр-т. Энгельса, 33/1
    +7 (812) 325 25 35
    г. Санкт-Петербург, ул. Хасанская, 5
Главная
О компании
Новости
История Peugeot
Вступая в век прогресса

Peugeot Type 48

Следующая модель 1902 года, Peugeot Type 48, побила все рекорды долголетия того времени — последний Type 48 сошел с конвейера аж в 1909 году. В сравнении с предыдущей моделью этого года, Peugeot Type 39 этот автомобиль — более скромен: двигатель — одноцилиндровый, объемом 833 куб.см. Несмотря на это, Type 48 мог развивать мощность в целых 6,5 лошадиных сил при 1200 об/мин. Однако кое в чем эта модель была более прогрессивной по сравнению с предшественником — привод осуществлялся с помощью карданного вала, а не цепной передачи, как на более ранних моделях.

Технические характеристики Peugeot Type 48:

Годы производства:

 1902−1909

Всего произведено:

 131 автомобиль на заводе в Одинкуре

Тип:

 пассажирский пикап (tonneau)

Вместимость:

 4 человека

Высота:

 1,48 м

Длина:

 2,90 м

Высота:

 1,45 м

Колесная база:

 1,70 м

Ширина колеи:

 1,10 м

Двигатель:

 четырехтактный, внутреннего сгорания

Объем двигателя:

 833 см³

Количество цилиндров:

 1

Мощность:

 6,5 л.с.

Привод:

 задний, посредством карданного вала

В следующем рассказе речь пойдет о Peugeot Type 49.

Спецпредложения
Заявка на сервис
Гарантия
Руководства по эксплуатации
.then(function () { html.classList.remove('fonts-loading'); }) .catch(function () { html.classList.remove('fonts-loading'); }); document.addEventListener('DOMContentLoaded', function(){ var preload = document.querySelectorAll('.convert-to-style'); if (preload.length) { var newStyle = document.createElement("style"); newStyle.innerHTML = preload[0].innerHTML; document.body.appendChild(newStyle); } }); })(); reload.length) { var newStyle = document.createElement("style"); newStyle.innerHTML = preload[0].innerHTML; document.body.appendChild(newStyle); } }); })(); Date).getTime()-H>=n?b(Error(""+n+"ms timeout exceeded")):document.fonts.load(L(c,'"'+c.family+'"'),k).then(function(c){1<=c.length?a():setTimeout(e,25)},b)}e()}),N=new Promise(function(a,c){r=setTimeout(function(){c(Error(""+n+"ms timeout exceeded"))},n)});Promise.race([N,M]).then(function(){clearTimeout(r);a(c)}, b)}else m(function(){function v(){var b;if(b=-1!=f&&-1!=g||-1!=f&&-1!=h||-1!=g&&-1!=h)(b=f!=g&&f!=h&&g!=h)||(null===C&&(b=/AppleWebKit\/([0-9]+)(?:\.([0-9]+))/.exec(window.navigator.userAgent),C=!!b&&(536>parseInt(b[1],10)||536===parseInt(b[1],10)&&11>=parseInt(b[2],10))),b=C&&(f==w&&g==w&&h==w||f==x&&g==x&&h==x||f==y&&g==y&&h==y)),b=!b;b&&(d.parentNode&&d.parentNode.removeChild(d),clearTimeout(r),a(c))}function I(){if((new Date).getTime()-H>=n)d.parentNode&&d.parentNode.removeChild(d),b(Error(""+ n+"ms timeout exceeded"));else{var a=document.hidden;if(!0===a||void 0===a)f=e.a.offsetWidth,g=p.a.offsetWidth,h=q.a.offsetWidth,v();r=setTimeout(I,50)}}var e=new t(k),p=new t(k),q=new t(k),f=-1,g=-1,h=-1,w=-1,x=-1,y=-1,d=document.createElement("div");d.dir="ltr";u(e,L(c,"sans-serif"));u(p,L(c,"serif"));u(q,L(c,"monospace"));d.appendChild(e.a);d.appendChild(p.a);d.appendChild(q.a);document.body.appendChild(d);w=e.a.offsetWidth;x=p.a.offsetWidth;y=q.a.offsetWidth;I();A(e,function(a){f=a;v()});u(e, L(c,'"'+c.family+'",sans-serif'));A(p,function(a){g=a;v()});u(p,L(c,'"'+c.family+'",serif'));A(q,function(a){h=a;v()});u(q,L(c,'"'+c.family+'",monospace'))})})};"object"===typeof module?module.exports=B:(window.FontFaceObserver=B,window.FontFaceObserver.prototype.load=B.prototype.load);}());